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　　任何乘坐过Waymo的人城市发觉这种用户界面体验很熟悉。后排乘客屏幕显示从动驾驶出租车正在城市街道上行驶的等距图形视图，包罗附近汽车和行人的暗示。

　　A：这款基于Lucid Gravity SUV的从动驾驶出租车配备了高分辩率摄像头、固态激光雷达传感器和雷达设备，利用英伟达Drive AGX Thor计较机供给从动驾驶支撑。车顶的安拆集成了LED灯光，帮帮乘客识别车辆，所有手艺都正在工场出产时间接集成。

　　公司们还没有预备好由Uber建立的软件交互版本供测试。但该软件曾经建立完成，能够显示尺度消息，如估计下车时间、残剩搭车时间以及空和谐音乐节制。还有按钮能够联系乘客支撑和告诉从动驾驶出租车靠边泊车。

　　A：乘客能够通事后排屏幕看到车辆正在城市街道行驶的等距图形视图，显示附近汽车和行人消息。界面供给估计下车时间、残剩搭车时间、空调音乐节制等功能，还有联系客服和要求靠边泊车的按钮。全体体验雷同Waymo的办事。

　　Uber、Lucid Motors和Nuro正在2026年消费电子展上展现了他们合做开辟的量产版从动驾驶出租车，TechCrunch提前获得了一览机遇。

　　这款车辆的研发曾经进行了半年多时间，是Uber向Lucid投资3亿美元并许诺采办2万辆电动车和谈的一部门。三家公司周一暗示，这款从动驾驶出租车曾经正在公共道长进行测试，打算本年晚些时候正在湾区推出贸易办事。

　　A：目前这款车曾经正在公共道长进行测试，公司暗示一旦完成最终验证，量产版本将从Lucid亚利桑那州工场下线，但没有给出具体时间表。

　　Uber选择环绕Gravity建立这项即将推出的高端从动驾驶出租车办事，从高层面来看，这似乎是一个明智的决定。Gravity内部空间很是宽敞，出格是正在酒店展现的双排设置装备摆设中。Uber暗示还将供给三排版本。

　　话虽如斯，Gravity的第一个完全年份充满了坚苦。问题严沉到姑且首席施行官Marc Winterhoff正在12月向车从发送电子邮件，为他们的波折报歉。

　　Uber、Lucid和Nuro周一暗示，一旦本年晚些时候完成从动驾驶出租车的最终验证，实正的量产版本将起头从Lucid正在亚利桑那州的工场出产线下线。不外，公司们没有给出具体的时间表。

　　环节的是，所有这些额外手艺都是正在Lucid Motors位于亚利桑那州Casa Grande工场出产Gravity时间接添加的，为公司节流了时间和成本。比拟之下，Waymo目前必需拆解从捷豹领受的I-Pace SUV，然后正在从头拆卸时集成从动驾驶手艺。将来的Waymo车辆打算愈加特地化定制。

　　这款从动驾驶出租车基于Lucid Gravity SUV打制，配备了高分辩率摄像头、固态激光雷达传感器和雷达设备，这些设备被集成到车身和车顶的安拆中。从动驾驶系统由英伟达Drive AGX Thor计较机供给支撑。安拆还集成了LED灯光，帮帮乘客识别他们的车辆，这取Waymo的捷豹I-Pace SUV的工做体例雷同。

　　前排乘客屏幕正在更大的地方触摸屏显示器上显示良多不异消息。正在Fontainebleau酒店展现的演示车中，良多不异元素呈现正在Gravity宽阔的34英寸曲面OLED显示屏上，该显示屏位于标的目的盘后方。

　　Lucid似乎曾经可以或许从中反弹，并正在周一颁布发表其2024年产量翻了一番，达到了新的发卖记实。从动驾驶出租车版天性否会碰到同样类型的软件坚苦，时间会证明一切。